“建智能交通,迎科技奥运---奥运北京GPS车辆应用系统发展带来的机遇和挑战”小分队

“建智能交通,迎科技奥运---奥运北京GPS车辆应用系统发展带来的机遇和挑战”小分队

个人感想

这个夏天过的很紧凑，除了高强度的实习，我们还马不停蹄的开赴北京进行了为期一周的社会实践。

确定了实践主题后，还着实为接收单位的事忙了一阵子，也担心了一阵子。周折了好几天，直到申报的最后一个下午，我们正感焦急无望时，接收单位才最终同意。前期准备我负责整体协调，策划申报，虽然我们的课题被成功地审批下来，但还是有不足之处：要去走访的单位没有全部联系好，课题相关资料准备的也不够充分。

实践的中期，在北京的考察访问总的来说还是非常顺利，王丽主任为我们联系了不同性质的单位，正好可以获得我们想得到的信息。只是在整理材料和准备第二天的问题上显得有些不足。

在北京的五天，我们依次去了中国全球定位系统技术应用协会、北斗星通导航技术股份有限公司、北京奇华通讯有限公司（北京奇华出租汽车调度中心）、北京合众思壮导航技术有限公司、北京市交通委第二办公室五家单位。

中国全球定位系统技术应用协会是我国卫星导航应用领域的专门性行业协会，主要业务有技术支持和技术服务、产品测评认证和推广、学术研究等方面，我们想通过协会了解导航技术方面的更深入的一些专业知识和背景；奇华出租车调度中心则是GPS监控或导航产品的专业运营商，有产品开发、出租调度和监控服务等业务；北斗星通和合众思壮是两家导航技术产品研发、生产、销售、服务的企业，可以直接接触到终端市场；而交通委则负责智能交通系统的布设实施。

通过这五天的实地调访，我们对中国车辆监控和导航系统的现状有了新的认识，总的来说有点失望。GPS在中国的发展可谓日新月异，深入到生活的方方面面，GPS这个词已经被大多数人知晓。车载导航仪从94年被引入中国以来，已经经历了十多年的发展。98年试建了北京公交系统，虽以失败告终，但为卫星导航迎来了一个小高潮，当时由于通讯和电源存在诸多限制；随着技术的进步，不断解决老问题，也不断突出新问题，给软件、硬件、电子地图（数据）都提出了新的要求：标准问题、资质问题、保密问题、更新问题……到现在，车载导航发展的瓶颈主要有：数据不能共享、软硬件标准不统一、主管部门缺失等造成导航市场很混乱，阻碍着车载导航的进一步发展。

现在北京地区应用比较广的就是车辆监控系统，由政府出资并要求全市出租车上安装监控终端。人们对该系统的利用也还不够充分，只是一个单向的监控。由于技术不完善，以及价格、服务等市场因素，GPS车辆监控和导航系统在智能交通的建设中只是有一定的利用，并不像新闻报道中那样神通广大，也不像我们想象的那样举足轻重。交通问题还是不得不通过交通管制的政府措施来缓解。奥运到来时，车辆监控系统只能对某一部分特定车辆起到作用，智能交通在奥运期间也只能发挥一定的作用，毕竟改变这个现状还是需要时间的。

不过，事物总是向前发展的，虽然现在有诸多不足，但总有一天，对于我们来说的新技术也将是人们生活中司空见惯，不可或缺的一部分。